Peru LNG contrató a Baird y RDWI Air Inc. para mejorar el pronóstico de disponibilidad de olas, viento y atraque de su terminal de exportación de GNL. La solución de Baird comprendió un nuevo sistema de pronóstico que predice explícitamente los movimientos del barco amarrado y las fuerzas de amarre en un horizonte de pronóstico de dos semanas.

DESTACADOS DEL PROYECTO

El terminal de GNL de Perú ha estado sujeta a tiempos de inactividad debido a la influencia de los movimientos inducidos por las olas de los buques en el muelle. Históricamente, el terminal se basaba únicamente en los umbrales de altura de las olas en el muelle para determinar si el barco podía amarrarse de manera segura. Baird desarrolló un sistema de pronóstico mejorado para el terminal que incluye: predicciones de mareas, pronósticos de viento basados en datos de pronósticos de viento globales de NOAA y modelado local de campos de viento, pronósticos de olas basados en modelos de olas globales y locales, y pronósticos de respuesta de barcos amarrados basados en la simulación de movimientos del barco debido a las olas y al viento.

El operador del terminal utiliza el sistema de pronóstico como una herramienta de planificación para evaluar directamente los períodos durante los cuales los múltiples movimientos del buque y las fuerzas de la línea de amarre están dentro de los límites aceptables. La herramienta ha llevado a mejoras en las operaciones portuarias, haciendo que el puerto sea más seguro, así como abriendo ventanas para la operación que, de lo contrario, estarían excluidas.