Este proyecto de varios años involucró amplios programas de campo y modelos numéricos en 3D de la hidrodinámica de las mareas y el transporte de sedimentos, incluidos los efectos de los buques, para desarrollar un programa de manejo de sedimentos para minimizar los volúmenes de dragado y el downtime relacionado en las instalaciones de exportación de Pier IV en Brasil.

DESTACADOS DEL PROYECTO

En 2017, Vale completó la construcción de su terminal de mineral de hierro Pier IV de $ 1.77 mil millones con una capacidad de exportación de 230 millones de toneladas / año que consta de dos sitios de atraque que albergan grandes embarcaciones con calados cargados de 18 a 23 m. Entre 2010 y 2017, Baird fue contratado por Vale para desarrollar el diseño para el dragado de los sitios y mantenimiento asociado con la construcción de esta terminal. El sitio tiene un rango de marea de 7 m con fuertes corrientes de marea (hasta 2,5 m / s) y olas de arena migratorias de 3 a 8 m de altura que atraviesan el área del muelle y frecuentes fallas en la pendiente submarina.

Baird completó un extenso modelado 3-D de mareas y transporte de sedimentos, incluidos los efectos de pilotes y barcos, respaldado por una variedad de mediciones de campo y levantamientos batimétricos diarios de alta resolución, utilizando un avanzado sistema de imágenes 3-D. La participación de Baird resultó en una reducción de los requisitos de dragado y mantenimiento por un factor de más de 10. Baird también participó integralmente en ayudar a Vale a obtener permisos para el dragado y el dumping en alta mar con el apoyo de modelos numéricos detallados de los impactos del dragado, los impactos y la estabilidad a largo plazo del sitio de disposición.