Estudio de Actualización del Rompeolas de Partridge Island |

Case Study

Estudio de Actualización del Rompeolas de Partridge Island

Descripción General

Baird completó un estudio de factibilidad para Dillon Consulting Ltd. y Saint John Development Corporation para evaluar alternativas y costos para mejorar un rompeolas de escollera deteriorado. Este rompeolas proporciona acceso peatonal y vehicular a Partridge Island, un sitio histórico de importancia ubicado cerca de Saint John, NB.

DESTACADOS DEL PROYECTO

Partridge Island es un sitio histórico provincial y nacional reconocido ubicado en la costa de la ciudad de Saint John, NB. Establecido como una estación de cuarentena en 1785, el sitio recibió su mayor afluencia de inmigrantes durante la Gran Hambruna en la década de 1840. El rompeolas de la isla Partridge fue construido entre 1877 y 1965 para proteger al puerto de Saint John de la acción de las olas. El rompeolas tiene un historial de daños y reparaciones, y no fue diseñado para proporcionar acceso a la isla.

Parks Canada proporcionó fondos a la Corporación de Desarrollo de Saint John para evaluar alternativas para proporcionar acceso turístico a Partridge Island. Baird completó un estudio preliminar de ingeniería costera para evaluar la viabilidad de desarrollar un corredor de acceso para peatones y vehículos de mantenimiento a lo largo del rompeolas de escollera de 1 km de longitud.

DESAFÍOS DEL PROYECTO:

Se disponía de información limitada sobre el diseño, construcción y mantenimiento / reparación del rompeolas existente
El amplio rango de mareas da como resultado una variación significativa en la exposición de la estructura a las olas
El duro entorno marino requería una solución robusta para limitar los requisitos de mantenimiento
El diseño de las obras de actualización se complicó por la necesidad de integrar de manera efectiva las nuevas obras con la estructura existente.

SOLUCIONES DEL PROYECTO:

Se realizaron campañas de terreno exhaustivas con UAV y MBS para documentar las condiciones existentes
Se utilizaron modelos numéricos y empíricos y análisis de probabilidad conjunta para estimar la frecuencia de ocurrencia y la severidad del sobrepaso del oleaje bajo las condiciones existentes y propuestas.
El desarrollo de conceptos de diseño alternativo fue guiado por una amplia experiencia práctica en el diseño y construcción de obras de reparación / rehabilitación / actualización para estructuras similares
Se desarrollaron conceptos alternativos utilizando unidades de coraza de roca de cantera y de hormigón, con la posibilidad de que ambas opciones pudieran ofrecerse para permitir a los contratistas proponer la solución más rentable.

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